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林肯MKC车挂挡不走故障检修
来源:汽车维护与修理  作者:佚名  2018-06-22 08:42:50



体育彩票36选7开奖 www.108i.com.cn     一辆行驶里程约2000 km、装备2.0L EcoBoostL4 6F35发动机的2017款林肯MKC车??突Х从常焊贸翟谡P惺皇币潜砼烫崾?ldquo;检修制动系统”,将车辆靠边停车后再换入D挡或R挡,车不走;将车辆熄火后等待约10 min,再次启动后车辆恢复正常。
    故障诊断:接车后路试验证故障现象,车辆一切正常。用故障检测仪读取故障代码,读得的故障代码为U300A: 29-28;对故障代码做定点测试,问题指向ABS???;检查ABS??榈墓┑绾痛钐?,无异常;怀疑是ABS??榈目刂坡呒龃?,随即对ABS??樽隽嗽Ыㄔ?;清除故障代码后再次试车,车辆在行驶了30 km后故障再现,故障确实如客户所述,仪表盘上提示“检修制动系统”,并且仪表盘上的侧滑灯、ABS灯点亮;将车辆靠边停车等待,换入D挡后,踩加速踏板车辆不走,感觉车像是被什么拖住了一样,再次重新换挡,在释放电子驻车制动的过程中,发现驻车制动有时无法真实释放,虽然仪表盘上的驻车制动灯熄灭了,但驻车制动电动机并未作动,后轮依然处于抱死状态,从而导致换入D挡后车不走。
    查看相关电路(图1),按照电路测量驻车制动开关到ABS??榈母鞲鱿呗?,未发现异常;检查驻车制动开关,无异常;测量ABS??榈阶こ抵贫缍母鞲鱿呗?,未发现异常;测量驻车制动电动机的电阻,也正常。在排除了上述线路和元件存在故障的可能性后,初步把怀疑对象锁定为ABS???。更换ABS??楹笫猿?,故障再次出现。重新梳理思路,因为故障是有时出现,因此怀疑是线路存在虚接而导致的间歇性故障,于是决定将故障检查的重点放在线路及熔丝上。检查蓄电池熔丝盒中熔丝F7、熔丝F8、熔丝F19给ABS??榈墓┑缜榭?,并在测量过程中不?;味呤?,当测量由熔丝F19给ABS??楣┑绲亩俗?5时,发现测试灯在闪烁,用万用表欧姆挡测量熔丝F19至ABS??槎俗?5之间线束的电阻,电阻也不稳定,而检查熔丝F7和熔丝F8给ABS??榈墓┑缜榭?,并未出现上述现象。拔下熔丝F19检查,发现熔丝F19下面的线路插脚一高一低(图2),从而导致熔丝F19的一个插脚接触不良,从而造成上述故障出现。



    故障排除:对熔丝F19下面的线路插脚进行处理,装配好车辆后再次试车,故障不再出现。
 

关键词:林肯

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